"Problemen uppstår på lokal nivå, därdigital reglering kan lösa dem", säger Nivels vd Harald Sævareid till Torgeir Waterhouse under ett samtal på Nordic Edge Expo som nu sänds.

Harald fortsätter: ”Om man begränsar det totala antalet delade scootrar i en stad kommer de att koncentreras ännu mer till centrala områden för att maximera intäkterna per scooter. Som stad vill man ha enbra fördelning av mobilitetstjänsten. Strängare regler i centrala områden kommer att undvika de problem vi har sett med överfulla gator.” 

Digitala regler gör det möjligt förstäderatt ta kontroll över det offentliga rummet.Med kraftfulla regleringsverktyg följer också diskussionen omhur många scootrar somska tillåtas i det offentliga rummet. Vår rekommendation är att reglera hotspots: på livliga torg, utanför tågstationen etc. och låta tjänsten sprida sig över hela stadsrummet med mindre reglering. 

Detta samtal där Harald förklarar allt närmare förTorgeir Andrew Waterhousegör det ännu tydligare:

https://vimeo.com/event/1251510

"Du ger städerna [...] möjlighet att reglera när det behövs, automatiskt, och se till att utnyttjandet av stadsutrymmet är balanserat", sammanfattar Torgeir Andrew Waterhouse vår tjänst.

Svara på behov i realtid på lokal nivå

Det antal e-scootrar som behövs i en stad kan variera beroende på tidpunkt på dygnet och område i staden. Det kan till exempel finnas för många e-scootrar i en del av staden, medan det inte finns några i en annan. Föratt hantera överflödet av scootrari staden beslutar vissa städer att minska det totala antalet e-scootrar. Logiskt sett leder denna begränsning av det totala antalet e-scootrar till färre scootrar i hela staden, men detpåverkar intedistributionen och användbarheten av e-scootrar. Färre scootrar kan fortsätta att översvämma en enda plats, medan situationen med otillräcklig tillgång på e-scootrar i stadens utkanter inte skulle förändras.
‍

För att uppnå bättre rörlighet är det viktigt att reglera antalet skotrar utifrån denaktuella situationen i varje zon. På så sätt kan skotrarna fördelas och användas där de faktiskt behövs just då. Detta kan ge en verklig fördel för rörligheten i städerna och komplettera befintlig kollektivtrafik på ett användarvänligt, rent och säkert sätt. 

Nivel Regulator stöder detta tillvägagångssättoch överför informationen i ett tvåvägskommunikationssystem mellan städerna och operatörerna av delad mobilitet.